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智慧城市,如何成為無人機應用的新戰場?

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  “一是無人機平臺較弱,好的內容傳不上去,飛行的安全可靠系數不高;二是傳感器比較單一,大都停留在光學傳感器層面;三是處理技術與國外相比存 在顯著差距,速度與精度都跟不上,” 中國科學院與數字地球所副所長趙忠明書記在首屆中國無人機低空遙感測繪創新論壇的演講中,直指低空遙感領域存在三大發展問題。

  這些問題的背后是井噴式發展的低空遙感領域。毋庸置疑,近年來,低空遙感的應用領域正在不斷深化和擴展,無人機作為響應速度快、效率高、運行成 本低的新一代低空遙感利器,其提供的實時信息數據能夠支持快速而準確的決策,因此,各領域規劃和建設對無人機測繪技術的需求與日俱增。

  在這樣的大背景之下,如何推進我國無人機與測繪科技自主創新,建立健全國土資源遙感監測和地理國情監測體系,為各行各業提供測繪服務保障成為了 無人機產業相關利益方共同關注的話題。基于此,以“無人機與數字中國”為主題的首屆中國無人機低空遙感測繪創新論壇在京召開,來自全國各地的遙感測繪專業 領域的領導、專家、學者和企業家齊聚一堂,就國家基礎測繪、應急救援測繪、數字城市和智能交通等熱點應用領域進行了深入探討和交流。

  無人機如何與智慧城市聯姻?

  現如今,我國智慧城市建設在各地如火如荼地進行著。面對紛繁復雜的城市環境,如何打造實時的數字信息化城市是一大難題。由于無人機能夠發揮高空、高效的優勢,輔助監控建設項目梁施工,建立影像和測量的數據庫,無人機可助力智慧城市建設、智能交通等領域。

  以交通領域為例,未來交通工程項目測量將會越來越智能化,在建設項目的全過程,規劃期用無人機進行輔助設計,施工期用無人機進行施工輔助管理, 在日常運營期有無人機的輔助手段,提高運維管理效率。這樣一來,無人機低空遙感技術就解決了時間與空間分辨率的難題,因此,不難理解,智能交通和智慧城市建設是無人機低空遙感測繪的最新發展方向。

  作為一名從事測繪研究10余年的技術人員,中國測繪科學研究院孫杰展望了測繪無人機的發展趨勢:一是高端化,無人機飛行平臺上高性能、高可靠性;二是微小型化,一個人、一個車、一套系統就可以出去作業。

  利用無人機構建空地一體的數據采集和應用體系,服務于智慧城市運營機構,為相關決策部門提供準確高效的數據支持服務,如今成為了無人機廠商試圖聯姻智慧城市,參與智慧城市建設的重要手段,創立于2014年的廣東泰一高新技術發展有限公司正是這其中的一員。

  如何以無人機創新技術,開辟數字城市新戰場?

  廣東泰一公司董事長黃山指出,數字城市工程本質上是人與人、地與地、人與地相互協作的系統,本質上是數據,是通過系統、GIS、遙感的手段建立 出一套數據體系。無人機在城市建設的應用中,作為一個可以用中宏觀視角去采集實時動態數據的手段,進行數據的分類、分檔、采集以及更新,關鍵在于更新與維 護。通過不同部門的無人機進行協作,形成統一的多元數據整合,達到數據統一、數據互用,形成永遠不會僵化的數據庫,并構建一個城市的遙感網絡,讓智慧城市 存在旺盛的生命力。

  為了降低行業使用成本,普及無人機設備,解放整體生產力,泰一科技研發推出了一款便攜式無人機產品:PROPHET“先知”無人機系統,兼具便 攜性、易用性和專業性,能達到1.5cm分辨率,3cm絕對精度(無需控制點),80分鐘續航,單次作業面積可達20平方公里,搭載了兩千萬像素級微單。 這款新產品的問世一舉攻克了傳統的遙感無人機使用維護成本居高不下、設備操作難度大、人員培訓成本高等難題。

  此外,幾位來自國家部委和研究機構的嘉賓分別在演講中針對無人機在災害應急、智慧交通、環境保護等領域的行業應用問題展開論述,并以汶川地震、北京三元橋舊路改造、垃圾填埋場規劃等案例加以解讀,闡述了無人機在城市信息化建設中發揮的舉足輕重的作用。

  會上,有代表提議產業聯盟應密切合作,把無人機整個產業鏈打通,真正把這個技術應用到跟民生、跟老百姓緊密結合,打造一個健康的無人機生態系統。通過論壇這樣的活動,去年11月份成立的中國無人機任務系統及技術產業聯盟召集了一大批無人機行業內的企業,形成一股產業合力,有助于促進整個產業的科學、規范的發展,避免小而全、大而全、無序競爭,集思廣益,為無人機在智慧城市建設等新領域應用中發揮更大的作用提供思路與借鑒參考。

  實際上,中國的智慧城市建設正是城鎮化與信息化相互作用、共同發展的過程。利用一些包括無人機低空遙感技術在內的信息化手段,來提供智慧應用,智慧規劃、多規合一,打破信息孤島,有望實現同樣一張藍圖下的智慧城市建設。(文|3sNews 龍薇)

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